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货拉拉司机家属回应女孩跳车身亡 称确因偏航产生争执已死无对证

2021/2/25 15:13:00  
近日,23岁女孩殒命货拉拉搬家途中引发热议,如今货拉拉司机家属也回应了女孩跳车身亡事件,表示确因偏航产生争执,但目前已经死无对证,具体一起来了解一下吧。
货拉拉司机家属回应女孩跳车身亡

随着“长沙女孩跳车身亡”一事的持续发酵,货拉拉司机家属也对此进行了回应,货拉拉司机家属表示:途中确因偏航产生争执,而司机在解释的时候语气也不太好,导致了女孩心里产生了恐惧,女孩跳车可能是想逃离,现在已经是死无对证,对货拉拉司机也很不利。
对于司机的偏航,货拉拉客服回应称,用户可以和司机协商行驶路线,如不走高速公路,并不需要完全按照APP导航行驶。
相较目前已相对规范的网约客运车,同城货运在监管上存在一定滞后性,无录音录像、可偏航、司机审核标准不一等成行业共性问题。例如,有平台不保证对司机身份、运输资质的真实性。
多平台允许乘客跟车,但多数无录音录像功能、无偏航情况时的处理机制;如货运服务过程出现问题,均强调平台仅提供居间服务,对于纠纷不负责任。
致命事故爆出的同时,货拉拉正加速在资本市场的脚步。今年1月,货拉拉获得15亿美元的F轮融资,投后估值高达100亿美元。此前,货拉拉已获得高瓴资本、红杉资本、顺为资本、清流资本等机构的多轮融资。
报道还称,货拉拉准备在今年下半年IPO,但F轮融资一个月后,货拉拉就被推上了舆论的浪尖,货拉拉平台对司机和车辆监管力度不足的问题,也因此凸显。
同城货运在2020年,一度俨然成为新的风口。除货拉拉外,滴滴也上线了货运业务,并在今年年初宣布完成15亿美元A轮融资。
货运平台满帮集团也获得了17亿美元融资,进入同城货运市场。但货拉拉事件,也为同城货运市场敲响了警钟,随着经济和资本产业结构的变化,行业已进入加速洗牌的过程。
物流行业专家表示,提高司机、行业、市场门槛将是未来的必然趋势,也是伴随行业洗牌的必然结果。
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